不少汽车厂均采用T型备胎。所谓T型备用轮胎，其英文原意为临时备用轮胎。其外形尺寸与车辆原配轮胎尺寸上有很大的差异，其作用是在原配轮胎不能正常使用的情况下，起临时替代使用，保证车辆能行驶一段相对较短的距离以便对损坏的轮胎进行修补或更换，同时要求车辆在使用备用轮胎的情形下车速也不宜太高（通常应在80km/h以下）。

通常不同规格、宽窄、结构的轮胎在各项性能上有着很大的差异，安装在同一个轴上长期使用会对车辆的悬挂、制动、转向等系统及其它轮胎产生不良的影响，给行车带来安全隐患，因而不论是车辆的技术要求还是轮胎的使用规程中都谈到了禁止轮胎混用的问题。但备胎在低速、短时间的工况下按要求使用，不会对车辆及行车安全造成不利的影响；

为什么要使用小尺寸的T性备胎哪？T型备用轮胎之所以采取小尺寸的设计是出于三方面的考虑，降低成本、减轻车辆重量降低油耗、节省储物空间；

即便是更换与原配轮胎相同的备用胎也不是就可也高枕无忧了。由于经过一段时间的使用磨损，旧轮胎在直径上与新轮胎已有较大的差异，这种混用仍然会对行车安全造成影响，因而，通常建议轮胎的更换至少应是成对的，且要对车辆进行四轮定位；

目前，T型备用轮胎在我国是归入到轿车轮胎范畴内的，执行GB9743-2007《轿车轮胎》标准，随着新版的轮胎强制性产品认证规范的公布与实施，相信在不久的将来也将纳入到我国强制性产品认证的目录中。